今天我们来聊聊三款七座的车型。

这两年，随着二胎家庭越来越多，很多朋友们都开始想要购买一辆七座的SUV，那么目前市场上七座的SUV有哪些呢？可能人们最熟悉的应该是丰田汉兰达了。那么除了丰田汉兰达以外，还有没有更好的选择呢？当然是有的，今天我们就来盘点三款七座的SUV。这几款车型的价格区间大概在10万元，20万元以及30万元左右，有合资，有国产，一起来了解一下。

第一款车型我们介绍的是一个大品牌，但是销量并不是太好，三菱的欧蓝德。

三菱这个品牌，其实它的技术非常的优秀，而且质量更是堪比丰田，但是在国内汽车市场就是卖不好车，而且经销商还少。?欧蓝德这款车型的厂家指导价为15.98万元到22.58万元，终端的优惠幅度约为3万元左右，所以它的入门级价格约在12.98万元，价格是非常划算的。

欧蓝德这款车型拥有五座和七座的设计，所以朋友们可以根据自己的需求来进行选择。它的定义是一辆紧凑型的SUV，长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距是2670mm。其实从车身数据来看并不大，所以这款车型第三排的座椅是比较紧凑的，但是对于我们家用应急来说确实也是没问题的。

动力给我们的感觉是非常有年代感的，有两款发动机，分别为2.0L和2.4L自然吸气发动机。这两款发动机的最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201N?m和2351N?m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。

总的来说，这款欧蓝德车型的动力其实并不算强劲，但好在故障率极低，因为它的这套动力总成已经很多年没有进行大的改款了。但是从使用反馈来看，也没有什么故障，所以喜欢自然吸气的朋友对于这款欧蓝德车型应该是比较感兴趣的。

当然，这款欧蓝德车型也有一个问题，就是它的经销商比较少，所以想要买这款车型的朋友还是需要去一些大的城市才能买到。

第二款车型我们来介绍一款合资车，雪佛兰的开拓者。这款开拓者车型也是一辆非常不错的七座SUV，而且它的定义达到了中大型的定义，车身尺寸比上述的欧蓝德有了质的提升。这款车型的厂家指导价为22.99万元到32.99万元，这款车型的优惠幅度非常的惊人，达到了3.5万-4万元左右的优惠幅度，甚至它的入门级价格只有19万元。

这款开拓者我觉得它的颜值是比较高的，整个车型的设计非常的犀利。如果你购买的是白色的车身，那么还将拥有熏黑的轮毂，红色的卡钳，运动范围以及犀利感都非常的出色。

这款开拓者和上述的欧蓝德一样，同样拥有五座和七座的版本。这款车型的长宽高分别为4999/1953/1727mm，轴距是2863mm，所以这辆车型的第三排座椅空间是比较宽敞的，毕竟接近5米的车身已经和很多MPV的车身数据旗鼓相当了。

动力部分，这款开拓者的动力非常的强劲，采用的是2.0T的涡轮增压动力，最大功率237马力，峰值扭矩350N?m。而且和凯迪拉克车型一样，这款开拓者的发动机拥有可变缸技术。对于快速暖机，降低油耗提升动力有着明显的好处。

至于变速箱部分，这款开拓者车型采用的是九挡手自一体的变速箱，可靠性以及平顺性都是非常不错的。

如果你的预算足够高，那么还可以买到前置四驱版本的开拓者，厂商指导价28.99万元起，优惠后的价格约为25万元左右。

尽管雪佛兰在当今中国车市属于二线合资品牌，但其实对我们消费者而言也是有好处的。二线合资品牌一般来说价格的优惠幅度都是比较大的，所以如果你考虑中大型的合资SUV，这款开拓者也是不错的车型。

第三款车型我们来点不一样的，上两款车型都是合资车，第三款我们来一款自主品牌的新锐，它就是理想汽车旗下的理想ONE车型。这款理想ONE和上述的开拓者一样，也是一辆中大型的豪华SUV，它的厂家指导价非常好记，因为只有一个指导价，就是32.8万元，但是一款指导价下拥有两款配置，分别是6座和7座的版本，价格是一样的。

理想ONE这款车型属于新能源汽车，所以不用缴纳购置税，这一点倒是非常的不错。按照32.8万元的指导价来看，如果要交购置税，会达到3万元左右，省下的这部分费用可以买一个普通的车位了。

外观设计方面，这款理想ONE车型的外观设计是非常现代化的，也特别的犀利。贯穿式的前大灯令人印象深刻，而且在车尾部分形成了遥相呼应的设计，识别度高。

再来了解一下这款理想ONE车型的车身数据，这款理想ONE的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距是2935mm。我们之所以将理想ONE作为最后一款车型来说，主要也是因为这款车型的车身数据在这三款车型中是最庞大的，车身数据超过了很多MPV。经过我们的实际乘坐，舒适感也是特别的不错。

动力部分，这款理想ONE的最大功率240千瓦，最大扭矩536N?m，而且不用担心续航里程的问题。与很多其他新能源汽车电量用光以后，要么去充电，要么去换电池不一样，这款理想ONE可以通过智能发电机给车子接着续电，所以无需担心续航里程。这一点倒是解决了新能源汽车的痛点，创意确实不错。

既能享受到新能源汽车的一系列好处，比如不用缴纳购置税，超静音，高提速，而且不用担心电池续航焦虑，真的是一举两得。

理想ONE的底盘结构我觉得也是特别的出色，像上面这款开拓者，需要达到中高配置才配有四驱系统，但是理想ONE这款车型全系都配备了电动四驱性的，而且是双电机四驱，性能更可靠。

有趣的是，这款理想ONE车型在今年的5月1号是出现在西藏频率最高的电车，其实高原地区稀薄的空气以及高海拔都对车子的性能有着极大的考验，显然理想ONE做得确实不错。

总体而言，上述的三款车型其实都是特别不错的车，如果你的预算符合上述车型的价格区间，不妨考虑一下。至于哪一款是你的菜，欢迎留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这些国产大牌的七座SUV，质量靠谱档次足，关键10万左右可买

长久以来，关于家用车型到底几座最合适这个问题，普遍有两种观点，即5座最合理和7座最全能。

其中认为5座最合理的，是因为5座既能满足绝大多数情况下的用车需求，又能把养车需要花费的精力与时间降到最低，这种观点的代表车型就是你我今天在街上看见最多的轿车等传统车型。

而第二种观点，则认为2-3-2的三排7座SUV车型才是最适合家庭用车的选择，尤其是作为家庭唯一用车。

因为它足够全能，5座车型能做到的，它都能做到，甚至平时放倒第三排就是一个5座车；但像是5座车型做不到的，比如小两口带小孩、包括二孩，然后再带上父母们的大家庭自驾出游时，就只有这种大7座SUV才能做到。

但很明显的，看似全面碾压5座车型的大7座SUV们一定是还有一些看不见的硬伤，才导致有意见分歧出现。否则开篇的问题早就应该有唯一答案了。

硬伤有两点，其一是关乎后继养车检车的政策。在此前，7座是年检政策的分水岭，7座以下车型6年免上线，但从7座开始，即便是家用车，也需要新车每两年上线检验。

两者的核心差异就是从这里开始：7座以下车型不仅会节约数百元上线审车费用，也顺带会节约至少两天需请假去上线验车的时间，在今天这个工薪族“一假难求”的社会现状里，这就是7座车型的绝对硬伤。

不过在前不久，年检新政已经宣布将开始实施，对比此前的政策，7座家用车型的枷锁将被彻底放开，和5座车型一起享受完全一致的政策待遇，这一硬伤将不复存在。

而第二大硬伤，则是“伪7座”。因为上文政策的原因，7座SUV市场发展一直不温不火，不少厂商车型都是从5座改动而来，而没有针对性的独立研发，这就导致这些所谓的“7座车”第三排和后备厢空间完全不实用，更像是“5座PLUS”，进而难以获得消费者追捧。

不过在目前的新政下，显然已经有一款7座SUV新车开始受益并且发力，它就是吉利?豪越，自6月上市以来销量已近4万辆，以新车身份稳居SUV细分市场总体TOP2。

而通过豪越的现象级表现，管中窥豹，也许我们就能知道“大七座SUV，就是最适合家庭用车的选择”。

家庭7座SUV，核心要看是否“真实用”

上文我们有提到，目前市面上不少7座SUV车型其实都是从大5座车型强行增加第三排而来，而这些标榜7座的SUV，很多车内空间尤其是第三排空间其实非常“鸡肋”——坐姿低，空间差，甚至部分车型还同步牺牲了原有第二排的空间，使得整体乘坐体验感很差。

并且，因为是非独立研发车型，空间没有任何优化可言，一般这些车在使用第三排之后，第三排乘客后脑勺能直抵后风挡玻璃，后备厢空间也就“约等于零”。

但销量好的吉利豪越就明显不是这样，坐进车内，无论是哪一排，空间都非常宽敞舒适，并且后备厢也足够大。

当然，下表的数据可以说明一切，豪越“得车率”高达69%，并且在同级后备厢最大拓展容积、三排空间等多个方面具有领先优势；甚至我们还可以越级对比中型家用SUV的业界标杆汉兰达，在同为中型SUV、三维也大体接近的数据之下，豪越在最核心乘员空间的轴距与车高方面都还有一定优势。

当然，这里简单解释一下“得车率”，这就和您买房是一个道理，您购买的建筑面积不等于您的实际使用面积，因为还要除去公摊面积和部分设计不合理导致无法使用的地方；而车也是这样，除去看得见的三维和轴距数据之外，车内还有大量占用空间面积的不可见机械与内饰结构部分，只有这些东西占用的空间尽可能小，司乘的空间宽敞感才会足够的好。

而吉利豪越同级第一的“69%得车率”，其实就是独立研发、空间设计最优化的结果：通过发动机后倾设计、座椅下潜式设计、顶棚拱桥式设计、油箱扁平化设计等，打造出了最大化净值空间，不论是第二排还是第三排，都能轻松就坐。

甚至第二排多达1米的腿部大空间，更是可以让您轻松翘起“二郎腿”，匹配三排头顶独特的拱桥式设计，再加上8档角度调节的靠背，即便是1米9的大高个也能享受“葛优躺”。

此外，不同于10万级区间众多“伪7座”SUV车型的双区空调，吉利豪越真正做到了三区配置，第三排也有出风口并且可以调节，充分考虑到了第三排人员的乘坐舒适需求。

另外特别值得一提的，还有吉利豪越独有的座椅形式，不同于不少竞品车型第二排三个座位采用4/6分割一体式座椅的形式，豪越的三排7座均为独立VIP尊享座椅，包括第二排三张座椅均可单独调节，可形成多达19种灵活空间布局。

不管是小两口单独出行、还是家庭成员的任意组合，都有最合适的座椅调节布局方式；再配合包括后备厢下层榻榻米式储物格在内的多达42处灵便储物空间，豪越可满足能设想到的超过100种不同场景下的家庭用车生活。几乎等于是一台变种的房车，是真正意义上的最佳“家庭用车”。

此外，在机械素养方面，吉利豪越作为中型SUV，还有仅5.3米、媲美A0级小型车的转弯半径，这也是其产品优势的一部分。

上市不久却已稳坐市场TOP2，更有同级最智能表现

上文我们有提到，吉利豪越作为一款6月份才上市的新车，在目前上市销售半年的时间里已经卖出了接近4万辆，稳居SUV细分市场TOP?2，并且销量数据还伴随着政策放宽而持续攀升。

不过显然“真7座”不是吉利豪越唯一成功的点，因为我们要知道目前豪越有四款车型在售，从10.36-13.96万，而这一价格区间也是目前SUV市场竞争最为激烈的部分，各大品牌各具竞争优势的产品不在少数，其中更是不乏一些有着硬核实力的选手。

而吉利豪越之所以能够脱颖而出，还有着第二大法宝，那就是全面的主动安全和同级领先的智能化实力，这两点都是一台家用车的“刚需”，前者能呵护全家出行安全，后者能让全家出行更便捷、更有趣。

在主动安全方面，吉利豪越有着全面的实力，甚至已经实现了L2级的自动驾驶能力，能在快速路、环路、高速路等常见标准路况下极大程度缓解驾驶者的疲劳，并且显著提高安全表现，具体的配置包括有智能领航、全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、道路交通标识识别等。

并且针对目前国内长途出行陌生路段几乎离不开导航的实际国情，豪越还贴心地设计有HUD抬头显示功能，能将包括时速、导航等在内的信息投射到风挡玻璃上，让您可以视线不离路面的安全驾驶。

另外，豪越还针对部分驾驶员操作不熟练的情况，比如家里同时有几位水准不一驾驶者的时候，还能提供全自动泊车、盲点监测+并线辅助+倒车车侧预警、坡道起步辅助等人性化智能安全功能，让每一个家庭成员都是“老司机”。

此外，作为一台全家用车的车型，吉利豪越的GKUI系统还拥有“超级大脑”E01芯片，配合车联网系统，能实现“人+车+家”智慧出行生态，让“家用车”真正成为“家”的重要一部分。

并且，在这个疫情的时代里，豪越还有AQS空气净化系统，CN95空滤等功能，能实力形成“无形的保护”，再加上此前还入列国家绿色设计产品名录，使得吉利豪越成为了一台真正的“全面安全之车”。

而写在最后的，其实这篇文章的初心只是想告诉大家，在目前年检新政之下，七座SUV是真的能成为家用车的选择，而吉利豪越作为具有代表性的一款车型，其几个出色的设计理念非常值得消费者和其竞品厂商们学习了解。

不过，考虑到豪越仅10万级的价格，外加大5座和真7座的两种实用车型组合，可能在这个价格水准上，还真就数它最值得推荐购买了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手握20万，怎么挑选一辆大七座SUV？货比三家不吃亏

虽然如今生活水平越来越好，但对于大多数朋友来说，有购车需求的情况下，往往都将预算定在10万左右。毕竟汽车只是消耗品，代步工具。并且家庭用车，和有商务需求的朋友不同，并不需要考虑太多的面子和档次。满足日常需求不成问题，性价比高、质量靠谱，这些才是这类消费者最看重的地方，当然档次足自然更好。因此今天就来为大家介绍几款10万左右的大七座SUV，瞧一瞧是否值得我们为之入手？

捷途X70

指导价：6.99-12.29万

捷途作为奇瑞旗下的子品牌，主打亲民性价比，可谓是自身秉承的理念。定位中级SUV的?捷途X70，能够成为后起之秀，被消费者认可，正是因为亲民的价格以及物有所值的产品力。起价不足7万的前提下，却有主流中级SUV该有的身板。车长4720mm，轴距达到了2745mm，有着这一数据加持，七座座椅布局显然不是鸡肋存在着。动力上，全系搭载1.5T发动机，最大功率为156马力，与之匹配六速手动和六速双离合变速箱。不过，有一说一，捷途X70的优点主要是价格便宜，实用性强以及性价比高三大方面。但一分价钱一分货这个道理大家都懂，论起缺点，同样十分鲜明。像减震隔音差、低速换挡平顺性一般、起步肉等，都是自身存在的问题。

奇瑞瑞虎8

指导价：8.88-15.99万

从瑞虎8七座版本分布来看，全系分为三款车型，价格保持在9.88-15.99万之间。很明显，中级SUV定位的瑞虎8，主打的是错位竞争。和哈弗H6价格近乎持平的情况下，依靠中级SUV，大七座这些标签，来吸引消费者关注。长宽高分别为4700*1860*1747mm，轴距为2710mm。根据试乘，身高174cm的体验者坐进第二排，调整好最靠前的位置，腿部空间仍有一拳的距离，转身来到后排，和第二排保持一致。不得不说，这才是真正的七座SUV。不过七座版本仅搭载1.5T发动机，动力一般也是不争的事实。如何取舍？还得自己权衡。

宝骏530

指导价：7.08-11.58万

宝骏530刚刚上市的时候，就吸引了我的关注。除了作为宝骏旗舰SUV以外，实用性强以及一贯高性价比，都很好在它身上凸显。为了满足不同消费者的需求，五座、六座、七座三种座椅布局可选，且2750mm轴距的加持下，空间有着不错表现。另外动力主要为1.5T+模拟8挡CVT组合，兼顾经济性与平顺性。不过品控一般、市区油耗偏高、车漆薄、发动机噪音大等问题，大家也应该清楚。

东风风光580

指导价：7.99-11.59万

2016年风光580正式上市，经过四年的摸爬滚打，在市场中也有了一席之地。尤其是新款登场后，再次将其推向了头条。顶配不足12万，搭载180马力的1.5T发动机，与之匹配适合家用的CVT变速箱。动力充沛平顺性好，成为了我试驾后的第一印象。除此之外，七年或15万公里的整车质保政策，也可以看出东风风光的诚意和实力。再加上全系七座的座椅布局，平心而论，追求性价比和实用性的情况下，风光580的确可以纳入10万级首选七座SUV的范畴之内。

长安欧尚科赛Pro

指导价：8.59-15.29万

长安欧尚X7登场，让长安欧尚一炮走红。不过自身并没有满足眼前的成功，这不全新中级SUV科赛Pro又和我们见面了。论起亮点，主要还是集中在价格和产品力层次上。相比于欧尚X7的全系五座，科赛Pro三种座椅可选，无疑是一大加分之处。车长4880mm，轴为2800mm，有着这一数据加持，大七座形容它一点都不夸张。蓝鲸系列1.5T发动机，也没有在它身上缺席。不过考虑到新车刚上市的缘故，价格坚挺，且顶配超过了15万，能否被消费者认可？还有待进一步考证。

综合而言，正如开头所说，现阶段大多数消费者买车，预算依旧保持在10万左右。只买对的不买贵的，同样也是这类消费者所秉承的理念。像今天为大家介绍的这五款七座SUV，个人感觉，就是适合家用的优质代表，可供参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手持二十万的预算，想买一辆大七座SUV，很多消费者在几款热门推荐车型中举棋不定。一辆综合实力突出的好车，无疑既能满足空间体验这类基础需求，又能兼顾智能体验这些科技基因。丰田汉兰达、传祺GS8和星途揽月，新贵遇老将，哪款车综合评分最高，质价比谁更胜一筹？本文将从空间、车机系统、辅助驾驶、售价政策等多个维度展开对比评测，大家拭目以待。

让人舒服，是一辆车最大的修养

空间尺度的极致呈现，舒适感拿捏

对于买大七座SUV的消费者而言，大空间是他们的第一优选追求点。空间大的车，乘坐更舒服，尤其是长途驾驶，能体现出更大的优势。同样的七座格局下，虽说这三款车的尺寸数据相差无几，但车内乘坐空间的呈现却别有洞天。为了真正实现全员舒适，得照顾到高矮胖瘦各身材乘员的乘坐需求，富余的头部空间和腿部空间尤为重要。第三排空间的呈现则是衡量一款大七座SUV的关键点。

丰田汉兰达属于中型SUV的阵营，对于全员满座的情况下，显得稍微有点局促。第二排只能算是一般，而第三排的腿部空间几乎没有，想要轻松跷个二郎腿是不可能了，即便是小孩子坐进去也会很挤。短途行驶勉强凑合，如同沙丁鱼罐头般紧凑压缩。但是长途行驶场景下，第三排乘客实在是够憋屈了。无独有偶，传祺GS8专注于第二排座椅空间的营造，也面临着第三排空间压缩的问题，乘客在第三排乘坐时，腿部空间足有一拳的距离，头部空间则略微局促，仅有三指。对于一般身高的乘客还算可以接受，对于大高个也是不太友好。

（丰田汉兰达座椅布局）

（传祺GS8空间）

相较之下，星途揽月第三排头部空间961mm,腿部空间680mm，足以给第三排乘客更充足的空间表现。值得一提的是，第二排调节幅度比较大，所以在进入第三排时并不困难。可以说7座版揽月一改市面上大多数车型第三排的短板问题，带来真正的“大7座”乘坐体验。

（星途揽月第三排空间）

不仅仅只满足代步功能

一辆懂事的车，智能时代，“屏”实力取胜

一辆靠谱懂事的车，不仅仅只是要在空间上满足全员乘坐需求，也要在智能配置上满足全员用车的智能享受，智能娱乐也得到位。

汉兰达加入了新的全液晶仪表盘（顶配车型）和12.3英寸悬浮式中控触摸屏（低配车型为8英寸），低配与顶配的划分差异稍大，对消费者来说，这样的操作有点过时。不过，纵观顶配车型所搭载的12.3英寸智能多媒体系统、人脸识别、Carplay、车载微信等装备，通过丰云行APP还可实现14项智能远程服务，这样的智能配置组合还算实用。

（汉兰达智能配置）

比起汉兰达的中规中矩，传祺GS8的全新悬浮式中控触屏，科技感的提升不止一点。通过这块14.6英寸触控屏，可以实现车机设置操作。它搭载的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，操作起来较为简单明了，人机交互非常便捷，可以实现日常主流的语音交互、小程序、导航、娱乐等多重功能。

（传祺GS8车机系统）

在车机系统上，星途揽月更是毫不逊色。采用当下流行的双12.3吋高清液晶屏，时尚科技感很是夺目。另外，全系标配Lion4.1雄狮智云系统，其搭载Intel 4核2.0GHz超级处理器，在人脸识别&支付、智能家居互联、AR增强、智能驾驶等多个方面为用户带来畅快的人机交互体验。这样的标配档次，实则是诚意满分。也难怪星途揽月能够突出重围，俘获一批年轻科技用户的好感。

（星途揽月科技大屏）

开车哪有那么费心事儿

辅助驾驶是一辆车不可或缺的神技能

不同于以往开车时候的“一心多用”，需要驾驶者做到眼观六路耳听八方。现在的智能驾驶辅助属实让用户省心省力不少。这三款大七座SUV作为市场热销车型，自然也是表现不凡。

除入门车型外，全新汉兰达全系搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）。这套系统包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。

（丰田汉兰达安全辅助）

广汽传祺GS8搭载L2级智能驾驶辅助系统，搭载了22个关于智能驾驶辅助的传感器，可实现27项主动安全智能技术，相对来说这样的配置也算全面。在这一点上，星途揽月是其为数不多的劲敌。

（广汽传祺智能安全）

像是倒车车侧预警、DOW开门内部预警、DOA开门外部预警、道路交通标识识别、并线辅助等等在传祺GS8的身上很难找到的功能，在星途揽月身上都囊括了，实为高端品牌的诚意巨献。更细微的安全配置，带来更安心的用车体验，可以说是安全感一步到位了。

（星途揽月智能辅助）

综合比较之下，三款车能够火热畅销，自是不无原因的。但星途揽月胜在诚意突出，高端的配置，亲民的价格。不仅在空间、安全等方面倾注努力，也在颜值与智能操控方面下足功夫，带来了超出预期的惊喜产品力。不仅如此，星途全系整车终身质保，自2023年2月1日起全系在售车型均可享受（2023年1月1日—31日实销且未享有首任终身免费基础保养权益车辆参照执行)

注：终身质保由车辆自带质保（3年/10万公里或5年/10万公里）和终身延保两部分组成，满足以下条件即可实现整车终身延保权益：

① 限非营运车辆首任车主；

② 未享有首任终身免费基础保养权益；

③ 需全程在星途授权店保养（保养内容以《用户手册》要求为准)；

④ 终身质保不含《用户手册》标注易损耗零部件：索赔期为3个月/5000公里（以先到者为准)、特殊包修件：索赔期为36个月/60000公里 (以先到者为准）、索赔期为36个月/100000公里(以先到者为准)。

星途揽月把每一分钱都用在实处，这样的诚意之作，有谁不爱呢？

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