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行驶部分主要包括车架总成、尾架、转向机构、前叉总成、后悬架总成、前后车轮总成等部件。
（1）车架总成
车架总成起骨架作用，使发动机、操纵部分、传动部分等互相连接成完整的摩托车，并承受全部零部件的质量和行驶时的各种外力。它主要包括车架、转向杆、前挡泥板、支撑架、搁脚杆、坐垫、后挡泥板等，如图1-33所示。
图1-33 车架总成
①车架。它的作用是起骨架作用。
② 前、后挡泥板。它的作用是当车辆行驶时，防止泥、水飞溅在乘员身上和其他零部件表面，保持驾驶员、车身的清洁。
③ 支撑架。摩托车停车时用以支撑车辆站立。
④搁脚杆。起搁脚作用，以减轻驾驶员的疲劳。
（2）尾架
用于固定后转向灯、后尾灯和车辆牌照，并供乘员扶手用。
（3）转向机构
用于控制前轮左右偏转，改变行驶方向。
（4）前叉总成
用于引导摩托车行进方向，将前轮和车架弹性地连接在一起，并将车辆的部分载荷传给前轮，缓减、吸收因路面凹凸不平传递给前轮的冲击和震动。它主要包括上、下联板，前减震器组合、套筒组合等部件，如图1-34所示。
图1-34 前叉总成
①上、下联板。用于安装前叉的转向柱、固定转向把，以便转动转向把就能使前叉一起摆动。
② 前减震器。将前轮和车架弹性地连在一起，用以吸收并缓和由于路面不平而引起的冲击或震动，以保证驾驶员的舒适。
（5）后悬架总成
当车轮在不平坦的道路上行驶而发生颠簸时，能使后轮连同后悬架支架和后传动一起向上移动，起到缓冲作用，减轻震动。后悬架总成包括上、下链壳组合、后摇架焊接组合、后减震器组合等部件，如图1-35所示。
图1-35 后悬架总成
①上、下链壳组合。它的作用是防止泥沙进入链轮、链条，延长其使用寿命。
② 后摇架焊接组合。它的作用是连接车架与减震器，固定上、下链壳，使后轮与后悬架一起运动，起到缓冲作用。
③ 后减震器组合。将后轮与车架弹性地连接在一起，起缓冲作用，用以缓减、吸收因路面凹凸不平传递给后轮的冲击和震动，增加舒适性和安全性。
（6）前、后车轮总成
前后车轮总成包括前车轮总成（前轮）和后车轮总成（后轮）两部分。前轮是导向轮，与操纵转向部分配合确定行驶方向；后轮是驱动轮，它接受发动机传递来的动力，驱动车辆前进。
车轮总成主要由车轮和轮胎两部分组成，如图1-36所示。它们共同完成支承摩托车全部质量和在路面上的行驶任务。车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，主要由轮辋、轮辐和轮毂等组成。在不引起误解的情况下，常习惯将车轮总成简称为车轮。
图1-36 车轮总成
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