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领克062020款是一款领克旗下的小型SUV，其官方指导价为118600元-145600元。领克062020款1.5T劲Pro的官方指导价为128600元，目前徐州市最高有3000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为125600元，购置税和车船税等必要花费12915元，再加上商业保险5824元，最终的全款落地价为144339元。
领克06前脸呈现出年轻的设计风格，整体看上去十分有活力，搭配镀铬饰条，令人眼前一亮。
领克062020款1.5T劲Pro内饰给人一种十分年轻的感觉，配合灰色饰板，整体造型可圈可点。另外，这款车配备了自动驻车、360度全景影像、内置行车记录仪等多项配置。
动力方面，领克06配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为130kw，峰值扭矩为255牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式带横向稳定杆独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，领克06的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
15万以内落地，高颜值SUV，选领克06还是长安UNI-T
作为吉利旗下高端品牌的领克，这些年凭借着几款车型受到不少消费者的关注，不过显然还没有达到吉利的目标，于是继01、02、05之后，领克又新增了一款小型SUV——领克06。新车基于吉利BMA架构平台，全系共五款车型，售价区间为11.86-14.56万元，已达到目前主流合资小型SUV的水平，但造型和配置方面明显要优于同价位后者。今天要介绍的是其中次低配2020款领克06劲Pro，厂商指导价12.86万元，一起来看看表现如何。
外观方面，作为领克品牌面对年轻消费者推出的小型SUV，领克06既延续了明显的家族式造型设计，同时细节上也进行了一些精致化处理，整体看起来颇具档次感，劲Pro版车身缺少了撞色元素，相比高配车型要素雅一些。车头部分采用了领克家族式设计语言，具有十分强烈的品牌特征，机盖两侧凸起的竖向日间行车灯带，相比常规样式点亮后更传神。中网格栅与大灯之间形成贯通样式，内部为亮黑色横向辐条，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。
大灯造型与中网巧妙融合，内嵌式设计配合灯腔内部的熏黑处理，为其增添了几分运动范儿，全系远近光灯组均为LED光源，劲Pro版支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。车前包围同样采用了大面积矩形轮廓，与中网之间搭配后让前脸显得更高大且富有层次感，梯形下格栅周围辅以亮黑色烤漆装饰，底部还增加了一段银灰色镀铬前唇，用来提升细节处的质感表现，两侧前雾灯位置比较隐蔽，同样采用的是LED光源。
车身侧面在饱满的轮廓映衬下，看起来并不显小，黑色车顶与车身之间的拼色处理，显得更有年轻气息，同时也营造了悬浮式车顶效果，尤其是D柱位置的造型设计，给侧面增添了更多个性化元素。后视镜外壳同样采用了全黑色涂装，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距2640mm，整备质量1478kg。型Plus和劲Pro版均采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑色五辐切面样式动感时尚，轮胎匹配佳通Giti?Comfort?F50系列，规格为215/55?R18，车内标配胎压显示系统。
车尾部分同样是领克家族风格，车顶大块扰流板与D柱之间衔接，搭配倾斜的后风挡，为其增添更多运动氛围。尾灯虽然没有采用时下流行的贯通式灯带，好在通过周围的亮黑色装饰，同样形成了横向贯通样式，中间集成了领克英文标识，看起来颇具设计感；尾灯内部排列整齐的LED灯带，点亮后具有很高的辨识度。后保险杠两侧的导风槽装饰，与车头部分呼应，底部造型粗壮的外露式双边共两出排气尾喉，与周围大块银色护板，为车辆增添了更多气势感；劲Pro版配备前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，领克06车内相比家族其它车型有着不小的变化，整体布局和造型设计同样为年轻化风格，能够让不少人眼前一亮。中控台造型立体，表面通过横向边框与线条，勾勒出不错的层次感，尤其是多媒体屏幕和下方挡杆区的布局，体现了领克品牌不俗的设计功底。内饰用料方面，中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处加入了镀铬边框，以及带有红色缝线点缀的皮质包裹，同时车门与座椅表面也采用了拼色处理，营造了更好的质感与年轻氛围。
三辐式多功能方向盘造型壮实，表面的亮黑色边框和握柄处的镀铬环，为其增添更多精致感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，支持多种主题切换，且能够提供丰富的行车和多媒体等信息，而且支持全屏显示导航地图，劲Pro版相比最低配型Plus版增加了并线辅助和内置行车记录仪。
中控部分，同样为10.25英寸的悬浮式触控液晶屏，位置略向驾驶员一侧倾斜，简洁大方的屏幕造型比较吸睛，尤其是右侧突出的一块触摸按键，显得更有设计感。系统界面经过重新设计，在超高分辨率的屏幕配合下，带来更精细的显示效果，支持GPS导航、实时路况提息、道路救援呼叫、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。前排空调出风口下方保留了一些常用的多媒体和空调调节按键旋钮，详细功能需在中控屏幕内操作，车内还配备了空气净化器和PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备。
动力方面，2020款领克06全系均搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机，其中MHEV?Pro版增加了48V轻混系统，发动机最大功率130kW/177Ps，最大扭矩255Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，全系均为前置前驱形式。
如果问15万以内落地，买一款高颜值且高性价比的SUV车型，相信很多朋友都会?想起?长安UNI-T这款车型。凭借超高的颜值，长安UNI-T车型一上市就备受年轻消费者的追捧，并且因为定价上的讨喜，15万就能顶配落地，确实非常不错。
当然，也有不少的朋友会推荐领克品牌最新上市的06车型。领克品牌一直来都是主打年轻人市场汽车品牌，旗下车型设计都非常适合年轻人。在领克SUV系列中06，是唯一整体价格在15万以内的SUV。
两款都为年轻人打造SUV，谁会更值得购买呢？
领克06与长安UNI-T定价非常接近，不过相比长安UNI-T，领克06在选择面上会更丰富一些，提供了5款配置车型，UNI-T则只有3款。
作为目前少数几个成功的高端国产品牌，领克相比长安，品牌更有优势，对于消费者的心理满足感也更强。
不过，笔者认为虽然领克是高端国产品牌，但UNI系列在长安品牌里也是目前最高端的系列，这就好比奔驰的迈巴赫系列，虽然同样是高端系列但完全能够比肩宾利，劳斯莱斯这些超豪品牌。此外，目前长安大有将UNI系列独立成为一个高端品牌意思，未来在品牌上或与领克平起平坐。
首先声明笔者并不是故意贬低领克06，就外形设计而言，领克06其实是可以看做一款缩小版的领克01。外观上很大程度的继承了家族化设计风格，分体式大灯，青蛙脸，都很有标志性。全新的保险杠，造型更富有运动感。相比领克01，06车型的创新在于细节上改变，以及配色上更年轻胆大，除此之外，并没有特别令人记忆深刻的地方。这或许也是"家族化"所带来的的一些弊端吧。
长安UNI-T，则给人完全不同于原有长安的设计风格，将所谓的"家族"淡化了很多，大有自成一派的气质。"无边界"的前脸，区别于传统燃油车的设计，格栅部分去掉了传统边框设计，让整车看上去更加具有开扬感和视觉冲击力。
跨界风格的整车设计，独树一帜。尾部设计更是出彩，充满了辨识度，其不仅在车顶营造了悬浮式的效果，时尚运动，同时"V字双尾翼"也是独具匠心，亮点十足。而底部采用的双边四出排气以及扩散器样式的下护板，也让该车运动感得到了很大程度的提升。
相比之下，领克06给人所带来的的视觉效果就不如长安UNI-T来得更深刻。
反而，笔者认为在内饰设计方面，才是领克06的强势之处。虽然同为环抱式座舱设计，但领克06所运用的线条更丰富多样，而如此多的线条并没有带来繁杂感，反而将车内的各处细节勾勒得很和谐，同时极富层次感与科技感。尤其是黑、白、橙、蓝、银等多种色彩及材质的配搭，让整个车内的时尚氛围烘托得极为浓厚。
长安UNI-T的环抱式座舱采用的是科技感极为突出的双联屏设计，整体设计简约舒展，但相比领克06而言，就显得过于单调冷淡，缺乏亮点，也不够耐看。
车型尺寸方面，作为一款紧凑型定位的SUV，长安UNI-T全面领先小型SUV领克06。其长宽高4515*1870*1565mm，轴距2710mm。
当然，对于UNI-T大家不要抱有因为跨界设计，使得实际空间表现不如尺寸表现的想法。事实上，长安UNI-T正因为是跨界设计，其内部空间设计非常接近轿车，座椅是坐姿设计较低，头部空间充足，后排宽度及纵向长度也足够大，坐五个人没有问题。唯一相对局促的也就后备箱空间。但总体空间表现依然在领克06之上。
以15万落地的话，UNI-T是直接可以顶配。领克06则可以选择一款高配车型和一款MHEV款车型（等同于中配）。
如果选择领克06的MHEV?PRO版车型，虽然它的价格跟UNI-T顶配一样，但配置上却远远不如，相差了车道偏离预警、车道保持、交通标示识别，主动车刹车、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、自动泊车、手机无线充电，前排座椅加热、面部识别、OTA升级、感应雨刮、负离子发生器等配置。
如果是选择领克06的耀Halo版本，两者的配置则相差无几，仅少数几个配置之间有差别，但并不影响整体。不过，价格领克06会相比UNI-T贵上接近5000元，并且落地价也会超出15万，在15万8左右。算下来，还是长安UNI-T性价比更高。
动力方面，UNI-T搭载了长安最新的蓝鲸1.5T发动机，最大马力180匹，峰值扭矩300牛·米。相比同样是1.5T的领克06，在账面数据上会更占优一些。不过，仅仅是账面。
因为目前长安UNI-T的这一套1.5T+7DCT的动力系统，在调校上还不够成熟，实际动力表现跟账面数据所有偏差。相较之下，领克06的实际动力表现其实要更优秀。并且由于MHEV版本车型的存在，06的燃油经济性也在一定程度上领先长安UNI-T。
不过，相较长安UNI-T的1.5T四缸，领克06的1.5T是三缸机型，尽管目前06的这款三缸机表现还算稳定，抖动噪音抑制都做得很好，但先天物理特性上的差距，很难保证三缸机后期的可靠性。
两者的底盘调教水准，个人体验来看，长安UNI-T是更出色，无论是转向手感还是精准度以及底盘紧致程度都更佳，开起来很有运动感。相较之下，领克06因为是领克家族里唯一BMA平台的车型，发动机、变速箱以及底盘方面，跟吉利缤越是近亲，在整体底盘质感上，只是稍稍高于缤越，舒适性更好，但车身的极限没有UNI-T高，操控性一般。
总结：
对比之后，其实很明显，长安UNI-T虽然内饰设计不如领克06出彩，但它的外形却比06更惹人注目，毕竟外形才是决定你是否拉风的关键，对吧，年轻人？
目前来说，不可否认领克的品牌调性会优于长安，但这也造成了领克06过高的溢价，配置性价比上差于UNI-T。最重要的是，作为唯一的BMA领克车型，脱离了沃尔沃技术加持的06，没有强劲的背书，同时全系三缸机的特性差异也摆在那里。以目前消费者们的接受程度来说，大家还是会更追求稳定，选择长安UNI-T。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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