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我就在汽车城这边做售后工作，开过的车不少，对汽车略知一二，希望对你有所帮助。B50这车不错的，尤其是底盘很扎实，底盘悬挂避震很好，在高速上没有日韩车的发飘感，很稳。钣金在同价位的车中算是数一数二的了，车很皮实，要说B50的钣金烂的话，那么现代、丰田的车就没有钣金了，现代的车车皮薄的不能再薄了，钣金很薄，B50的钣金算是最厚道了，同级里只有荣威350的钣金可以相比的。油耗很低的，保值率较高，因为它的故障很少，我们这边修的很少，朗逸、克鲁兹修的和投诉的都很多。
奔腾b50为什么销量不好
奔腾B50 1.6L 自动挡的工信部综合工况耗油为8.2L/100km，奔腾B50 1.6L 自动挡的平均油耗为9.8L/100km。
奔腾B50从2档全油门加速，145N.m的最大扭矩在3500转左右就能爆发，但最大功率要等到5600转，此时动力衰退非常明显，单凸轮轴2气门的进气效率非常有限。在最高车速的测试时，在载客3人并且开空调的情况下，奔腾B50只达到165km/h。虽然对比同级别车型来说并不算高，但对于常在城市中游走的车主来说，这个速度已经足够了。在长达500公里左右的测试路程，平均时速基本维持在120km/h，整个路程大概用了半箱油，如此好的燃油经济性，在发动机节油的前提下还有一个功臣，那就是一汽为B50精心调教的变速箱。奔腾在B50车上装备了手动5速和6速手自一体两款变速箱。手动变速箱为经典的德国MQ200型，三维同步器也使换档手感轻快，行程适中而档位精准，但变速箱齿比的编排似乎过于重视油耗，而忽略了动力性。总体感受就是1-2-3档之间的齿比有些偏大，3-4档齿比较密，80km/h之后的加速效果比较理想，而5档基本就是用来省油的了，在最高车速不变的情况下降低发动机转速。
奔腾b50是一款相当不错的车，但是和现在的市场相比，这款车外观比较老旧，不符合消费者的需求。其次，由于同行竞争的压力，它未能抓住市场机遇，制定适当的营销战略。
一汽奔腾B50是一款紧凑型车，搭载1.6L和1.8L发动机，整体配置水平基本达到了一款中级车的水平。安全性方面，奔腾B50采用刚柔相济的嵌套式安全设计理念，按照欧洲安全标准设计，以高级轿车的优越安全水平超越同级轿车。
全系标配驾驶员八向电动调节座椅、四幅多功能方向盘、车内带阳光传感器和温度传感器的自动空调、真皮座椅、倒车雷达等传统A级车少有的装备，满足实际需求，彰显驾乘者尊严。
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