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XC60 的全时四驱水平略胜同级。XC60是基于前轮驱动平台的四驱车型，所以对它来说测试滑轮组的单轮和后轮是最难的。但从测试结果来看，XC60无抓地力的三个轮子空转了一小段时间后，电子系统开始介入，顺利驶出滑轮组。对于一款在大城市使用的SUV来说，这种脱困能力体现了XC60全时四驱的高水平。
沃尔沃XC60 四驱系统详解
沃尔沃XC60采用卧式发动机布局，搭载汉德第五代四驱系统，日常驱动功率95:5分配，很像前轮驱动。四驱系统采用前后开式差速器，中央多片离合器限滑差速器，依靠电子系统制动控制失去抓地力的车轮脱离困境。GLC 260采用立式发动机布局，中央差速器为一组双盘离合器，前轮和后轮轴车轮均为开式差速器。车轮间的限滑依赖于4ETS电子限滑系统，日常驱动功率分配比例为前后45: 55，因此车辆的行驶特性更倾向于后行驶状态。
XC60采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。低功率版本拥有190马力和300牛·米的最大扭矩，而高功率版本的2.0升涡轮增压发动机拥有250马力和350牛·米的最大扭矩。
XC60的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的接地性能。
@2019
太平洋汽车网xc60的四驱版车型搭载的是真正的全时四驱系统。xc60是沃尔沃旗下的一款中型豪华suv，这款车的长宽高分别是4688毫米，1902毫米，1658毫米，轴距为2865毫米。xc60一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有250马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。
xc60的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能。
（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）
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