网上有关“帝豪EC718用的是什么发动机？”话题很是火热，小编也是针对帝豪EC718用的是什么发动机？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，103Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。
安全性能上，作为吉利未来面向欧美市场的主打车型，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。
扩展资料：
帝豪EC718前后保险杠内置复合泡沫棉材料和防撞钢梁，能有效吸取撞击能量，缓解撞击力道，保护发动机和人的安全。
EC718研发过程中进行了一万公里强化耐久试验、高温高原试验、顶盖强度试验、安全带固定点强度试验、白车身模态及刚度、除霜除雾试验、ABS冬季和夏季匹配试验、车门开关耐久试验、四门两盖刚度及强度试验、拖钩强度试验、行人保护认证试验、车内气味性检测、部分零部件环境试验、欧洲预认证试验、整车公告定型试验等等一系列测试。
百度百科-帝豪EC718
这是吉利帝豪的一款车，曾经拥有吉利旗下的帝豪ec718，后来停产了。新帝豪继续生产销售。帝豪是紧凑型车。这款车配备了1.5升自然吸气发动机。这款发动机最大功率80kw，最大扭矩140 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速4,400 rpm。这款发动机搭载dvvt技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt的换挡平顺性更好，这样的变速器可靠性和耐久性也很好。cvt的结构与大多数变速器不同。这种变速器有两个锥形轮和一根钢链，这种变速器的钢链可以在锥形轮上运动，使变速器可以变速和扭转。帝豪的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式独立悬架。这类紧凑型车的后悬架基本大多采用扭力梁悬架，结构简单，占用空间小。而且扭力梁悬挂的成本也相当低。如果朋友对帝豪感兴趣，可以去当地吉利4s店试开一下。
吉利ec718的介绍到此结束。这些方法都是边肖自己的一些见解和分析，在写作中肯定有一些不足之处。希望你看完之后能有一些启发和帮助。欢迎您下次光临。
关于“帝豪EC718用的是什么发动机？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[允灏森]投稿，不代表泽林号立场，如若转载，请注明出处：https://chinazelin.com/zixun/202605-1987.html
评论列表（3条）
我是泽林号的签约作者“允灏森”
本文概览：网上有关“帝豪EC718用的是什么发动机？”话题很是火热，小编也是针对帝豪EC718用的是什么发动机？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望...
文章不错《帝豪EC718用的是什么发动机？》内容很有帮助