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太平洋汽车网比亚迪宋prodmi需要充电，比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。
和唐DM-i一样，比亚迪PLUSDM-i在电池电量低于25%时会自动切换到HEV模式，因此本次充电时间测试从25%电量开始。使用可选的快速充电适配器，使用公共快速充电设备进行充电。等待37分钟后，其电量从25%充至80%。
使用相同的快速充电适配器和相同的充电桩。如果从30%到80%收费，大概需要34分钟，这和官方宣称30分钟可以从30%到80%收费是一致的。至于25%充电到充满电的时间，实际测量是1小时55分钟。但考虑到不同的公共充电桩公司对涓流充电时的输出功率设置不同，此充电时间仅供参考。
和此前上市的宋PLUS等王朝系列一样，宋ProDM-i同样采用DragonFace3.0家族式设计语言，与在售的燃油版车型接近，但也有细微差别，其线条的层次感较之燃油版更为明显。车身侧面和现款宋车型没有明显差别，犀利的双腰线仍得以保留，且没有为刻意营造掀背效果而牺牲后排空间；车尾仍旧是大气的贯穿式尾灯设计，保证了新车的视觉张力。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宋prodmi致命缺点如下：
1、这个静是相对于燃油车的，没有了发动机的“噪音”确实体验很好，但是硬件上的先天缺陷决定了它在隔音方面不会有太好的表现，单层玻璃肯定跟宋plus DMI的双层夹胶玻璃没得比，塞车的话在大货车旁边噪音会比较大。
2、滤震差。这是每一个坐我车的人都会说的体验，其实第一次试驾宋pro DMI这台车给我的感觉就是震得厉害（高情商：路感好）。
3、车载充电器线太短了，大概就3米左右，极大地限制了使用场景。隔壁的汉EV充电线有一节还搭拉在地上。
4、车漆一蹭就掉。由于比亚迪宋Pro DM-i的车漆厚度比较薄，所以只要车辆发生轻微的剐蹭、磕碰就很容易出现掉漆的现象，有车主吐槽新车刚落地就和路边的大众POLO剐蹭了一下，下车一看对方的车一点事都没有，而自己的宋Pro DM-i几乎能看见底漆了。
5、提车时间太长。由于目前新能源汽车原材料价格大幅上涨，所以比亚迪旗下多款车型都出现了产能不足的问题，其中宋Pro DM-i就是其中之一。
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