保时捷gt2rs的购买条件有：1、情感：是保时捷超级收藏家（拥有历代保时捷车型）对保时捷有很深的感情。2、经济实力：其次是保时捷918Spyder的车主因为有一定的经济实力。有关保时捷gt2rs的资料如下：1、动力上：gt2rs搭载水平对置6缸采用后置后驱的驱动方式排量3880CC最大功率700马力最大扭矩750Nm。2、配置上：保时捷动态照明系统(PDLS)黑色LED大灯车身同色大灯清洗盖黑色(高光)车门拉手碳纤维纹理表面的碳纤维增强塑料(CFRP)全尺寸桶型座椅黑色(高光)车外后视镜下部饰件碳纤维车窗三角形饰件。
有些车出生买不起这辈子都买不起？这个牌子例外，努把力还有希望
保时捷911目前的报价在122万到400万左右，其实这台车我觉得大部分人都会买它的中低配车型，因为那台3.8升的双涡轮增压发动机的顶配车型，它的马力对于一般人来说还是太高了，一般人如果没有经过特殊培训的话，这么大的马力是很难驾驭的。
我觉得这台车最值得说的就是它的外观设计，虽然说很多年都没有非常大的变化，依然是传统的保时捷的车型设计，但是这一套设计是非常耐看的，虽然说它的外形没有太大变化，但是它在科技方面的改进是非常大的，像什么LED头灯在这台上都是可以看到的。这台车的内饰设计同样是表现得非常的出彩，在内饰方面它的用料是非常高档的，大部分都是用比较高档的皮质材料进行包裹，整体的高级感是非常强的，而且它的按键也安排非常的合理，在行车的时候你会发现它的所有功能用起来都是非常方便的。
以前有很多人都说保时捷911这台车是一个非常难以驾驭的车，特别是在弯道行驶的时候，但是全新的保时捷91它采用的是一个后置四驱的动力配置，所以在操控性方面的表现相比老款车型有了非常大的提升，3.0升的双涡轮增压发动机，它的最大马力可以达到420马力，所以推动这么小的一台车，我觉得是非常够用的，甚至是有点过剩，在弯道驾驶中你很能明显的感受到这台车的操控是表现的非常好的，相比于同级别或者是同样动力的钢炮车型这台车的操控方式方面的表现是非常优秀的。即使在弯中用一个非常高的速度进行过弯，它都能表现出一个非常稳的姿态，所以这也是钢炮的车型也比不了的。
保时捷最便宜的车排行榜有什么推荐？
细数现在卖车挣钱的车企实在是不多了，印象中这两年也只有雷克萨斯和保时捷能够做到，而中下游的豪华和非豪华品牌多半都是用巨大的优惠去吸引客户，比如之前红极一时的某美系二线豪华品牌。
雷克萨斯——东方的精致
雷克萨斯依靠自己的全进口车身份和还不错的稳定性在国内也是圈了一波粉丝，“匠人精神”也曾一度成了这个出身于丰田深耕美国市场的豪华车品牌的市场烙印，尤其是现在大红大紫的ES200，三十多万就可以成为尊贵的雷克萨斯车主，想想还是挺有诱惑力的。即便它的2.0L自然吸气发动机在高速上超个车也相当费力，车主们却丝毫不在乎。尽管追求动力性的人估计也很难将ES200放在自己的考虑范围之内，但人家的品牌定位做的好，只要没有大毛病，订单自然少不了。
而保时捷比雷克萨斯还要高明，人们印象中要比BBA要高一个档次，在传奇跑车911的光环下，人们更是对这个专注于生产跑车的品牌谜一般的拥趸着。
911从第一代一直到现在的第八代，每一代车型都是集保时捷造车智慧之大成，可以说保时捷把每一代车型之间所有时间的技术积累都毫无保留地用在每一款最新的911上，保时捷到底哪来的钱去研发？这个时候你或许已经有了答案，保时捷热卖的SUV车型macan和cayenne，它们和奥迪的Q5，Q7以及途锐同属一个平台，这样就能最大限度地节省开发成本，赚钱也就是水到渠成的事了。
有了钱才能谈理想，SUV能让保时捷吃得饱，911才是保时捷的灵魂
911车系里除了基础班的卡雷拉，最让人兴奋的就是GT3/GT3?RS，turbo?s和俗称“寡妇制造者”的GT2，它们三个性格都不一样，并针对不同的用户群体。
“寡妇制造者“—GT2
首先我们先聊一聊性能最强悍的GT2?RS，作为911车系的最强王者，它的发布意味着这一代的911已经到了生命周期的最后阶段。?3.8L的水平对置6缸发动机，两颗巨大无比的涡轮，700匹的最大马力，后置后驱的动力布局形式，想要发挥出它的性能没有超高的驾驶技能，只能是望车兴叹。GT2在方方面面都做到了911系的极致，极致的性能，极致的轻量化，当然了，还有极其昂贵的价格。
赛道利器—GT3
GT3/GT3?RS则是专为赛道而生，它的绝对动力性能虽然比不上turbo和GT2，但是一流的耐久性和稳定性以及很多专为赛道做出的设定，让它成了很多那些不愿意花钱花精力去琢磨改装的玩家心中最省心的选择。甚至很多人购买GT3牺牲了空间而选择在后排装上粗壮的防滚架，这样车身刚性得以进一步加强，4.0L的水平对置自然吸气发动机，500马力，即便在马路上，GT3也没怕过谁，作为911车系里还在坚持使用自然吸气发动机的车型，喜欢线性动力输出的你可要抓紧存钱了。
全能选手turobs
而turbo/turbo?s感觉似乎在各方面都介于GT3和GT2之间，如果你觉得GT2性能难以驾驭，而GT3的赛车属性过于浓烈，那么turbo?s一定不会让你失望，580匹的马力也不输给牛马，而且价格相对还要“实惠一些”。turob?s作为旗舰车型，该有的配置也一应俱全，PCCB碳陶瓷刹车，遍布车内的翻毛皮内饰，还有奢求什么呢？
写在最后
有的人说有些东西你生下来买不起很可能这辈子就买不起了，我想对于大部分人来说，法拉利，兰博基尼也许就是上文中的“有些东西”。但是保时捷在我们有生之年努把力还是能够得到的不是吗？而911，更是很多热爱跑车的人绕不过的一台车，很多玩车党返璞归真的最后选择。有人戏说跑车年轻的时候买不起，年纪大了开不动，其实多大叫做年纪大呢？我年近40，每天在年轻人的圈子里和大家嬉笑打闹，开始健身为了改变亚健康的身体状态，一切精彩的生活都才刚刚开始。只要心态年轻，一切都不会太晚。
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保时捷本身就是豪华车品牌，所以如果你要保时捷最便宜的车子的排行榜，就算是最便宜的价格也是不低的，目前保时捷的最便宜的车型有两款一款是跑车保时捷718，另外一款是SUV保时捷迈凯，保时捷718可能很多人知道这款车，迈凯可能知道的比较少一些，但是他的大哥卡宴的名气确实很大的。
先说一下保时捷718，是保时捷车子里最便宜的跑车，价格是54.5-89.5万之间，就算是顶配的也没有超过一百万，在保时捷这个品牌里也确实算是价格低的了。这款车如果按照车身结构来说有两种，一种是软顶敞篷跑车，一种是硬顶跑车，发动机配备的是2.0T和2.5T的发动机，一这种小型跑车，2.0T的发动机已经完全足够了，毕竟在中国就算你的发动机是6.0的你也是跑不起来的，到处都是摄像头嘛！
另外一款就是保时捷macan，这款车翻译成中文就是保时捷迈凯，名气很小，销量也比较一般算是它大哥保时捷卡宴的缩小版，估计保时捷公司是想用保时捷迈凯这个车型去涉水SUV的中高级市场，毕竟这是很大的一个蛋糕嘛，保时捷一直走的都是豪华车的路子，虽然单体价格比较高，但是比不上其他品牌的数量取胜啊。
macan这款车市场指导价是54.5-102.8万之间，发动机配备的是2.0T 3.0T 3.6T这三种发动机，既然发动机的排量已经到了3.6了，那么价格过100万也是正常的事情，但是你大哥卡宴起步价才84万，你一个小弟就能到100万了，别人会买你才奇怪了！
所以说，买保时捷要么就有钱直接买好的，要么就去考虑宝马奔驰去，买个最便宜的保时捷真的是有点打肿脸充胖子。
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