太平洋汽车网油箱容量是60L。汽车油箱的实际容量大于标称容量，按照燃油安全特性，国家限定汽车燃汽车油箱标称容量是额定容量的95%，理所当然加满油时可比标称容量多10%油量。
打开APP，查看更多精彩科技犬受邀参加了比亚迪在深圳举办的秦PLUSDM-i的亏电实测，开出了百公里不足3升的油耗，很多网友肯定想知道为何油耗如此之低？那么通过科技犬的实测来快速了解。
试驾的路线是深圳坪山燕子岭加油站到中石化国贸加油站折返，车内两名驾驶员互换，然后再返回到深圳坪山燕子岭加油站，全程约110公里（实际完成约112公里），途径市区路段、郊区路段、高速路段，路况基本涵盖了所有日常驾驶环境。
在出发之前，科技犬与同行同事在燕子岭加油站将车加满了油，加油的过程中有多位工作人员及媒体共同见证，通过摇晃车身的方式，让油箱里残留的气体排出，将汽油加注满至加油口，然后用贴纸封上油箱盖。将车载油耗里程信息清0，并将车辆能量回馈程度调为较大，驾驶模式是ECO模式，并且车辆的电池电量只剩下25%（SOC），达到了亏电值，也就说采用的亏电模式进行测试的。
包括科技犬在内，车上共载有三名成年男性，天气情况良好，但是出现了两次较为严重的拥堵状况，在返回坪山燕子岭加油站路程，在达到终点后最后车辆显示的里程数112.5KM，综合油耗仅为3.1L/100KM。
再将油加满，最后的总用油量为3.21L，折合百公里综合亏电油耗仅为2.87L/100KM，比官方宣传的3.8L/100KM要低，同行的其他六辆同款车型折合百公里综合亏电油耗均在3.8L/100KM以内，普遍在3-3.5L/100KM区间范围内。
为何秦PLUSDM-i在亏电情况下油耗如此之低？究其原因是其搭载了比亚迪DM-i超级混动技术。
DM（dualmode）技术即双模技术，是比亚迪插电式混合动力技术平台。DM-i超级混动系统架构上包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。同时整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统也完全自主研发。
需要注意的是，DM-i超级混动以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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评论列表（3条）
我是泽林号的签约作者“一吃就胖小瑞芝”
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文章不错《比亚迪秦plus油箱多少升》内容很有帮助