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你说大切还是小切?说太多看着累,简单了解一下吧。
小切:指2500、2700
缺点油耗高,外观没什么变化很多年了,质量比较可靠,技术成熟,通过性强,视野好,空间比较一般,后排就更一般了。
经济的越野车选择,四驱版改装潜力大,小毛病较多,两驱版只有越野车的外表,性能不足以达到越野的标准。
大切:
优点:越野车的经典,动力强劲,越野性能强(最大可选V8发动机)
缺点:大排量发动机油耗大,使用成本高(维修保养都不便宜)
个人意见,仅供参考。
吉普2500三菱发动机好还是老款好
两种发动机各有千秋,
基本一公里 1元左右
维修配件不算特别贵,但也不便宜,何况便宜和贵只是相对的,有的人觉得便宜,有的人觉得贵,以下是部分配件成都的价格,你自己衡量是否贵吧!
比如一个后位刹车灯 80-90元,四角塑料包角 35-45/个,后刹车分泵 600元,尾灯50-60元,前灯壳子180元,刹车片150左右,仪表台总成 1600-1800,后座椅2000......
一年费用6000公里差不多就是6000-8000元吧!油耗和车况有关,车况好,就便宜点.
但是除了油费,汽车还有其他费用,比如停车费,保险,维修费(你是新手,基本上头2年去修理厂只有被敲竹杠),
总的来说,小切不错,喜欢自己折腾车的人比较适合,而只是想舒服的开车,上下班开开,周末出去溜达溜达的话,还是建议你选择油耗小的吧!
吉普2500好一些
其实2500这台“新”发动机就是大家早已熟悉的三菱4G64,虽然只是上世纪90年代的技术,但经过多年的国产消化吸收,已成为一款技术完善、经济耐用的成熟机型。128hp的最大马力以及204Nm的峰值扭矩数字并不突出,但开动起来发觉新2500与老款着实有着显著的区别。
低转速的时候,由于输出力量偏弱,05款吉普2500的起步加速能力并无多大改观,此时需要加大油门,让转速尽量快地呼啸过2000rpm,你期待的变化才能显现出来:充沛的力量开始涌现,沉重的车身逐渐加速。在3000~4000rpm的范围内力量最充足,车身也摆脱了滞重感,变得轻快从容。以三挡保持这一转速范围,两驱版的2500超车是十分爽快的,若不是方向盘虚位奇大和重心高高在上,我还能将吉普开得更活跃。虽然排量小了100c.c.,但厂方数据显示新车极速却由160km/h提高到166km/h,而更重要的进化是燃油经济性,其百公里10.2升的油耗值低于国家最新出台的乘用车限值,排放满足了欧Ⅲ标准。也就是说,2500通过“换心”而得到了继续生存的资格。
提升了技术含量的新发动机带来了充足的动力,但坚硬的钢板弹簧已经颠簸得让我受不了了。05款的底盘未有变化,前后硬轴的悬挂据说符合军用标准,由此也不难理解其前螺旋、后钢板弹簧的设定为何这么硬了。在城市道路上行驶,路面的微小起伏全被请进车厢,舒适性大打折扣。也许城市真的不适合这部硬派越野车,荒郊野外的乱石烂路才是它显身手的好地方。
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