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日前，中消协发布了一份关于品牌4S店满意度测评报告。
通过对15个热门城市1343家4S店的取样，并增加对净推荐值NPS（口碑）、店内环境、售前/售后服务、投诉处理等方面的综合打分，一定程度上表达了目前热销的大部分主力品牌的服务现状。
在多个品牌的服务打分中，自主品牌整体得分表现优秀，合资品牌相比之下则有点“不进而退”的意思。
4S店服务消费者满意度排名排名发现，一汽旗下品牌满意度表现最为优秀。其中，一汽丰田86.5分排名第一，用户满意度最高。一汽大众以85.5的评分排名第二，而一汽大众奥迪虽然在排名上靠中，但也普遍高于82.7的行业平均分，一汽对用户满意度的打造可见一斑。
同时，自主品牌长安、奇瑞、吉利纷纷获得了较高的综合评分，表现出色。其中长安汽车满意度评分84.2分，在自主品牌中排名第一，而且在整体排名上也超过了大部分合资品牌。
近年来自主品牌随着产品提升的同时，在用户满意度上同样有很大的进步，这点对于自主品牌能得以持续向上是必不可缺的。而且，用户满意度还与销量亦是相辅相成。
目前吉利、长安等这些自主品牌的头部企业，相比合资品牌，已经占据国内“十万级”市场大壁江山，而随之而来的销量增长和用户满意度，是为进一步立足“二十万”市场打下基础。
除此之外，调查发现消费者对汽车质量的“好坏”还存在一定的口碑认知，根据取样结果排名前五位分别是：一汽丰田、一汽大众、广汽本田、东风日产和华晨宝马。日系品牌占比超过了一半。
可见，在消费者心目中日系品牌依然拥有良好的质量口碑。但与之形成落差的是，被消费者视作质量排名前5的广汽本田，在服务上却未能像质量一样让用户满意。其82.5分的综合评分，在合资品牌的排名中仅处于中下水平，更是低于调查平均分值。相比用户的热情，表现似乎有点不尽如人意。
最后：自主品牌的上进使得合资品牌“原形毕露”，特别对于口碑光环下的日系品牌来说，一旦用户热情渐退，到时候再用“微笑”弥补或许是无法挽回的。
毕竟，80/90新一代年轻群体已经成长为汽车消费的主力，他们对质量和服务的要求越来越高，每年大量的用户投诉便可见一斑。其实，这对于加速汽车消费的成熟来说是件好事。
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