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来到2020年12月中旬，2021年也就不远了，今年由于疫情影响，很多车企都无法正常发力，因此大部分品牌都寄望于2021年，大力布局新车型。截至目前，不少品牌都公布了2021年新车规划。而买车君在盘点新车时发现几乎每一家车企都在着力布局新能源领域，都希望抓住新能源车这股春风。
自主品牌阵营
※吉利汽车
先来看自主一哥吉利汽车，此前该品牌已经明确表示下一步会发展电动车，并将于2021年正式推出电动车架构并投放该架构打造的新车。目前在2021年进入市场的新车主要集中在领克、几何、枫叶三个品牌上，具体车型有?领克ZERO?concept量产版、几何A、几何T等。而传统燃油车将有领克07和吉利推出的两款新车型等。
也许大家对枫叶汽车比较陌生，它是吉利汽车旗下的全新新能源品牌，将会推出一款中型SUV和两款微型车，从而让吉利汽车实现对轿车、SUV和MPV车型以及从A00到B级产品的全面覆盖。
而从吉利推出的新车型不难看出其进军新能源车领域的决心，不过估计目前的信息仅是部分新车型，因为吉利的新能源策略是纯电和混动并行，也许在明年还将有更多混动产品进入市场。
※长安汽车
长安汽车则计划在2021年推出至少有9款新车型，涵盖现有车型的中期改款产品，以及UNI系列高端车型，比如长安UNI-K、长安UNI（引力）系列全新轿车等，其中，长安UNI-K将会推出插电混动版本。此外，长安汽车在明年也将会大力布局新能源产品，此前长安汽车表示，在2021-2025年期间将会推出105款新车型，当中包括23款新能源车。
显然，在第三次创业-创新创业计划引领下，长安汽车不断用差异化产品来吸引新用户，UNI-T车型通过大胆的设计，给用户带来不一样的用车体验，这在同质化现象严重的车市环境下会获得更多消费者关注。
不过在新能源化领域，目前长安汽车的产品并不多，产品主力仍是CS55纯电版这样的改款车，或奔奔E-Star这样的小型车。而在2021年加速新能源车布局，有助进一步提升该品牌在新能源领域的竞争力。
※长城汽车
与吉利和长安两家车企不同，长城汽车公布的信息主要是发布燃油车，并且大多是现款车型的衍生版本，集中在哈弗和WEY两个品牌上。而新车包括哈弗初恋、第三代哈弗H6?2.0T四驱版、哈弗大狗2.0T版，以及新一代VV7、尺寸更大的坦克系列SUV、MPV、皮卡等。新能源车方面，目前还没有太多信息，但此前有消息称，欧拉品牌将于2025年前推出多款新能源车。
值得一提的是，WEY的坦克平台是一个非承载式车身平台，因此未来基于此平台打造的MPV或也将延续这一车身设计。因此，我们或许将在未来见到久违的非承载式车身MPV。
主流合资阵营
※丰田汽车
丰田在2021年推出的新车型不少，仅是两个合资品牌就带来超10款新车，不过基本是传统燃油车型，新能源车并不多。
一汽丰田至少会推出6款新车，并且有3款是全新车型，包括ALLION，代号为K-CROSS和代号为770B的两款全新SUV。其中，770B为全新汉兰达的姊妹车型，或定名为陆放，将在2021年9月正式上市。其它新车还有RAV4荣放PHEV、威驰混动版，以及全新纯电SUV等。
而广汽丰田主要是升级改款车型，将有6款新车陆续进入市场，包含雷凌1.5L、威兰达PHEV、新款C-HR、凌尚、全新汉兰达以及改款凯美瑞。
也就是说，2021年丰田在华主要继续深耕双车战略和车型价格下探，通过推出更多姊妹车型和售价更低的新车来丰富消费者选择。而更完善的产品布局，也有助丰田在华获得更多市场份额。不过从新车规划来看，丰田布局纯电动车的步伐依然比较慢。
※东风日产
另一个日系品牌是东风日产，它在明年推出的新车并不算多，会有4款重磅新车，其中3款是全新或换代车型，有全新一代奇骏、Ariya以及轩逸e-POWER，另外一款是大改款新车，预计为中期改款劲客。
其中最受期待的车型是全新一代奇骏，这款车的造型有很大的变化，看上去更加霸气，同时在车身尺寸和配置上也有所升级，产品实力大幅度增强，它的到来将于全新一代轩逸携手，助力东风日产更好地征战市场。
豪华品牌阵营
※奥迪汽车
今年销量一路走高的BBA三大豪华品牌会大力推新产品来满足市场需求，2021年是它们的产品大年，同时也会将迎来更多的电气化产品。其中，奥迪在明年至少会推出9款车型，包括全新奥迪A3家族、新款奥迪Q5L、新款奥迪Q2等，另外还有奥迪RS系列车型在国内的亮相。而新能源车仅有一款车型，是国产版e-tron，目前这款车已经正式下线。
显然，奥迪针对A3和Q5L两款走量车型升级，将会大幅提高其在国内的市场竞争力。然而这还不是奥迪的全部新车，据悉该品牌会在2021年底前完成旗下所有车型的全面换新计划，因此2021年将会有不少奥迪品牌新车型进入市场。
※宝马汽车
相比奥迪，宝马在2021年带来的新能源车型应该会更丰富，目前已经确认会推出宝马iX和宝马i4两款新能源车型，前者的定位是纯电中大型SUV，后者是纯电动中型轿车。这两款车的到来将帮助宝马进一步探索细分市场。
而在传统燃油车方面，宝马主要是升级现有车型，目前中期改款的宝马X7和宝马X5在海外已经开启了路试工作，预计在2021年发布。其中，宝马X5作为畅销车型，受到了很多消费者的关注，相信进入国内市场后销量会有不错的表现。
※奔驰汽车
奔驰汽车布局布局新能源车的速度比奥迪和宝马更快，2021年将会推出EQA和EQE两款车型纯电动车型，进一步丰富EQ家族的产品布局。另外，新款奔驰E级插电混动版也将于2021年上市。其它车型方面，新一代奔驰S将会在明年第一季度进入市场，同时奔驰C级也将会迎来全新换代，计划在2021年4月份发布。而奔驰SL级将会推出普通版和AMG版本。
这一系新车的到来有望巩固奔驰汽车在市场的领导者地位，尤其是新能源车领域，更多和更快的产品布局有助获得更多市场份额，据悉，奔驰未来的纯电动车还会将豪华感作为优势进一步放大。
早在今年10月份，相关政策已经明确提出到2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%，到2030年新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%，因此车企们都在大力发展新能源车，2021年将会有更多新能源车进入市场。但需要说的是，由于很多车企还没有详细公布明年的新车计划，所以本文的新车应该只占到其中很小的一部分，也许上述车企在2021年会推出更多重磅车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1.2月新能源汽车销售52.5万辆
中汽协发布了2023年2月新能源汽车产销情况简析，在经历了1月份多重因素导致的汽车市场大幅下滑后，我国汽车市场在2月份迎来回暖，产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，因去年同期及今年1月均为春节月，整体基数相对较低，叠加今年2月各地陆续出台的汽车促销费和车企降价促销政策等，汽车产销在环比和同比上均有明显增长。
新能源汽车在经历了1月份短暂的下跌后也在2月迎来反弹，产销分别完成55.2万辆和52.5万辆，同比分别增长了48.8%和55.9%，市场占有率达到了26.6%。其中，纯电动车产销量分别为38.9万辆和37.6万辆，同比分别增长35.2%和43.9%；插电式混合动力车型增长幅度更为迅猛，产销量分别为16.3万辆和14.9万辆，同比分别增长96.5%和98%。
2.宝马首次揭秘新世代车型规划
宝马集团在2023年财报年会上首次透露了新世代车型的产品规划：将从2025年下半年开始投产新世代车型，在随后的24个月内将有至少6款新世代车型量产，包括一款运动型多功能车和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。对新世代车型来说，一切都将是全新的，全新开发的电子电气架构、全新的用户界面和人机交互概念、全新开发的电驱和电池系统，在全生命周期循环永续水平上也将达到新高度。
在电池和电驱技术方面，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。数字化体验方面，则可以参考年初CES上发布的宝马i数字情感交互概念车（Dee）。关于新世代车型的更多细节和规划将在今年下半年德国国际汽车及智慧出行博览会上进一步公布。
3.比亚迪汉/唐冠军版亮相
比亚迪在昨晚举行了汉、唐双旗舰超级发布会，推出了2023款汉EV冠军版和唐DM-i冠军版两款新车。其中，汉EV冠军版推了5款车型，售价区间20.98-29.98万元；唐DM-i冠军版推出3款，价格区间为20.98-23.38万元。两款冠军版车型外观相比普通版变化不大，主要是新增了冰川蓝的车身配色。配置上也有升级，均配备HiFi级定制丹拿音响，全车共置12个扬声器；唐DM-i冠军版中高配车型标配金鳞橙内饰，汉EV冠军版则配备了方向盘加热和智能香氛系统。
另外，这两款车型都将配备6.6kW的移动电站功能，支持更多高功率电器同时使用，FSD可变阻尼悬挂系统、铝合金多连杆、BSD盲点监测系统等配置，带来底盘和安全性上的提升。智能化配置上，DiLink 4.0(5G)智能网联系统、全新UI设计、定制化APP、双频定位导航技术、智能语音交互等功能与技术，则全面提升了智能化使用体验，W-HUD抬头显示系统和苹果NFC功能也都有配备。
4.内外调整，新款奥迪Q3实车曝光
网上传出了一组新款奥迪Q3的车型实拍图，有消息称这车有望在5月份上市。外观方面，前进气格栅提供竖向阵列（致雅型）和横向Y字形网状（动感型）两种结构，另外还提供黑色外观套件可选，包括车头LOGO、中网格栅、前/后包围、外后镜壳、侧裙等部位都做了黑化处理。车尾主要对后包围进行局部调整，两侧示宽灯更换了位置，导风槽装饰造型也有改动。
车内最明显变化就是换装了Q2L同款圆形挡杆，并对仪表板、中央扶手、门板加入了缝线处理，门板、座椅升级为菱形格皮质包覆，预计车机系统还有新的优化。动力方面，高低功率的2.0T发动机会继续提供，老款的1.4T发动机可能会被1.5T发动机取代。
5.或今年底首发，奔驰EQG谍照再次曝光
奔驰在去年曾发布过一段EQG原地掉头的视频，近日这车的路试谍照再次被外媒曝光，实车预计在今年底首发亮相。测试车几乎完全保留了奔驰G级的经典元素，唯一不同的是前脸可能会采用来自EQ家族的设计。前包围采用三分式的通风开口造型，预计会多做一些圆角处理，以展现电动化的设计感。
路试车采用了四轮独立电机来实现四轮单独驱动，独立悬架以及全新的后桥结构在越野能力上也不会令人失望。奔驰官方表示，新车将搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。至于EQG是基于全新纯电平台打造，还是一款仅仅沿用了G级经典设计的“油改电”车型，目前还没有确切的消息。
6.网传小鹏汽车完成营销体系改革
日前，有媒体报道称小鹏汽车营销体系已完成变革。在内部组织管理结构上，汽贸（直营）和?UDS（授权）两个渠道团队完成合并；销售体系上，全国两大渠道的销售大区撤除，调整为小区制。此前因小鹏旗下两个渠道归属不同负责人，存在销售系统内耗问题，自营体系和授权体系间门店恶性竞争严重，终端网络混乱。知情人士表示，这次两大体系合并后小鹏汽车内部组织架构上达成了一致，解决了团队内耗严重的问题。
此外，王凤英主管销售后将小鹏汽车原有的大区制度撤除，重新在全国划分为20余个销售小区，每个小区内的直营门店和授权经销商均由小区负责人主管。在上述改革后，小鹏汽车直营门店和授权经销商之间避免了直接竞争，转变为各个区域之间的竞争，弱化了对消费者之间的影响。针对上述报道，小鹏汽车暂未给出回应。
7.大众ID.2ALL概念车首发亮相
基于大众MEB Entry前驱平台打造的ID.2ALL概念车正式亮相，量产版预计会在2025年推出，2026年上市。这车在海外市场的起售价将低于2.5万欧元，这明显就是对标特斯拉即将到来的入门款车型，不过2026年的上市计划相比特斯拉即将到来的入门款车型或许有点晚。
概念车采用了大众ID.车型的经典设计，贯穿式灯组在细节上做了调整，车身的整体轮廓看起来有些高尔夫的味道。内饰采用横向设计拉宽了整车的视觉效果，12.9英寸悬浮式中控屏搭配10.9英寸仪表盘可支持双屏联动和多种主题切换，怀挡的加入让中央扶手位置显得非常简洁。续航方面，WLTP工况下的续航里程为450公里。
8.月内首发，起亚EV9量产版官图
最后来看起亚EV9量产版的车型官图。新车定位中大型SUV，预计本月下旬全球发布，明年引入国内市场。从官图来看，这车整车造型比较方正，前大灯和尾灯组采用了独特的异形造型，观感较为个性。车内配备双12.3英寸的一体式悬浮屏，采用2+2+2的六座布局。电机功率、电池配置及续航等详细数据官方尚未公布，预计会在月底披露。
此前起亚宣布，今年会在中国推出EV6和EV5两款纯电车型，并计划到2027年引进6款基于E-GMP平台打造的纯电车型。问题来了，从登顶国内汽车市场到无人问津，再加上江苏悦达起亚陷入资不抵债困境，资产负债率已经达到119.0%的情况下，失速的起亚还能不能重拾中国汽车市场？
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