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河南井先生购买百万奔驰车GL350，购车六年时间，出现两次抱死，五次熄火。且每次抱死维修，4s店都建议井先生更换发动机，更换一次需要38万，单纯大修也需要24万。价值百万的奔驰车本不该出现这样的问题，然而事故频发，经过调查才发现存在猫腻！
一、购车渠道不正规，后期维修维权难井先生购买的这一台奔驰GL350并非官方授权的进口车型，而是平行进口车型。国内所有4s店都没有销售这款车型的授权，因此出现问题后维修、维权都很难。维修报价不透明，出具证明不可验证，都是购买平行进口车的弊端。第一次，井先生和4s店经过协商，以9.7万的价格进行了维修。然而事情没过多久，井先生的车再次在高速上发生了熄火抱死。在行驶途中，井先生的车忽然就停了，还是在高速行驶的情况下。幸好当时高速上车不是很多，否则后果不堪设想。
二、厂家设计有缺陷，百万奔驰只能跑市区此次出现问题，井先生再次被4s店要求更换发动机，34万的报价全由井先生承担。若是真的承担下这笔费用，井先生完全可以重新买一辆新车。面对井先生的拒绝，4s店给出回复，称这辆车根本不适合跑高速，只能在市区跑。修车师傅也表示，这辆车厂家设计有缺陷，高速高里程就容易熄火。查看国外的案例也发现，奔驰GL350发生熄火抱死的情况非常多。百万奔驰越野车，竟然不能上高速，这真是无稽之谈。然而明知这辆车存在设计缺陷，4s店却没有实情告诉购买者。难道逃脱关税，比人命还重要？
三、事故频发，4s店却拒绝为井先生更换新车不管是维修，还是更换新车都需要井先生支付高达4、50万的费用，这笔费用完全够井先生重新购买一辆新车了。事故发生在高速上，没有出现追尾已是万幸，如今井先生要求更换新车的要求并不过分。根据《消费者权益保护法》及汽车?三包?规定，如消费者在购买车辆时发现有质量不符要求的情况，可以要求商家赔偿或退换。而如果涉诉车辆在行驶过程中，屡次出现自动熄火抱死的情况，经过鉴定存在不符产品要求，存在安全隐患者，也可以要求商家履行退换车辆的义务。
井先生虽然购车时间比较长，但是事故频发，经过检验也可以达到上诉规定。不能因为是平行进口车，4s店就想要逃脱责任。哪怕不履行退换的义务，4s店也必须给井先生一个合理的维修价格。不过这样频繁出事的奔驰车，就算是维修好了也再不敢上高速了吧。买辆奔驰越野只能跑市内，这和供着有什么区别！
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