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丰田旗下有很多重磅车型,即便对车不那么熟悉的人,也有不少知道卡罗拉、凯美瑞、普拉多、埃尔法等,但是这些车在丰田内部的地位,永远不会超过世纪。
丰田世纪在1967年诞生,而打造这款车就是为了纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年,这个由头已经赋予这款车特别的意义。而之后,世纪就有了“东方劳斯莱斯”的业内美称,它是丰田旗下最豪华的旗舰轿车,即便雷克萨斯也远不能比。世纪车内外有很多手工打造的细节,比如金凤凰车标,都是手工雕刻出来的。
作为顶级豪车,世纪的车主自然都不会是一般人,其1号车主就是日本天皇了。既然是皇室用车,那么世纪略显复古的外观就很好理解了,一眼看过去满满的端庄感。如今,世纪已经发展到了第三代车型,它在2017年问世,但在这辆车上你看不到什么超前或者炫酷的设计,一切都是为了提供最舒适的乘坐质感。比如座椅和门板上覆盖的皮革和羊毛混合而成的绒面材料,比如5.0L V8发动机基础上打造的混动系统,比如3090mm的轴距以及带腿托的后排。
丰田也为日本皇室定制了全球唯一一台敞篷版世纪,削掉了车顶的世纪同样也有很强的气场。
丰田的社长丰田章男也非常喜欢世纪,但同时他也很喜欢赛车,所以他让性能部门GRMN打造了一辆特别版世纪,作为自己的公务座驾。蜂窝状的格栅首次出现在了世纪上,右下角的GRMN标识更是能显现其不凡,车身底部黑色包围还嵌入了一条红线,更加别致。动力方面,丰田并未透露详细参数,并且也没有明确的量产计划。
但是,第三代世纪在日本国内是限量销售的,官方价格接近2000万日元,约合127.8万人民币,这个售价在日本国内是超越了奔驰S级的,这样的价格和定位,注定它只能是政企高层才有实力和资格拥有了。世纪目前也并未正式出口售卖,所以日本以外的消费者想要买它的话,只能走一些非官方渠道了。
本田 摩托车家族
说起本田的车,很多人都会用“买发动机送车”来调侃,这也可见本田的技术宅形象深入人心。或许本田人并不认为这是一种调侃,因为他们的集团全称本来就是“本田技研工业株式会社”,他们不仅仅造车,他们可以解决人的几乎所有类型出行需求,而这其中摩托车才是其核心所在。本田最早是从摩托车发家,如今早已是摩托车领域的世界霸主,截止到2019年底,本田摩托车的全球销量突破了4亿台,像MotorGP、达喀尔拉力赛,本田摩托也一直是冠军车型。
由于国内很多城市禁摩的原因,所以常居城市的朋友对摩托车知之甚少,但其实我们国内的摩托车并不低,甚至是长时间位居世界第一。而本田在国内也有五羊本田和新大洲本田两家合资企业,它们生产的CB190系列摩托,以及CG125等经典款摩托,也是国内最受喜爱的摩托车型。
不过,本田在全球销量最高的超级幼兽系列,是没有引进到中国销售的。这款1958年问世的摩托车,历经60年的演变,依然保持着当初那份样式,它甚至还有各种联名版车型,轻巧的设计也让它很好驾驭,其累积销量超1亿台。
另外,本田的CB系列则在机车迷中享有很高声誉,从1959年至今也是有多款经典之作;而本田旗下最贵的豪华休旅车型金翼系列,至今也有超过40年历史,2019款车型,在国内起售价为41.8万,这价格可比国内在售的本田品牌所有车型都高。
本田CB400 SUPER FOUR
本田金翼Tour Dual Clutch Transmission〈AIRBAG〉
本田摩托车的辉煌历史实在太多,即便在当下也是在不断刷新着各种销量数字,所以让本田人最骄傲的肯定是他们的摩托车,而非汽车。作为技术宅的本田,如今就连Honda Jet的销量都位居全球小型喷气式飞机第一,真是一个开了挂的技术宅,你如果是能掏出600万美金的朋友,不妨就买一架体验下,加满油足够从广州飞到北京。
号称丰田劳斯莱斯的车是“世纪”(Century),这款车是丰田旗下的顶级豪车。
丰田世纪又称丰田皇家世纪,始创于1967年,2006年入选日本皇室座驾,加长版的丰田世纪是日本天皇的座驾。这款车的LOGO非常特别——是一只手工雕刻的金凤凰。
丰田世纪已经发展到了第三代,这一代(代号G60)全新丰田世纪其实早在去年10月就已经在东京车展上亮相了,最近这款顶级豪车在日本国内正式上市,价格是1960万日元,约合117万人民币。
丰田世纪具体参数
丰田世纪车身长度达5335mm,宽度1930mm,高度1505mm,轴距长度则是3090mm,轴距甚至比长轴版的S-Class长了89mm,宽度也比S-Class宽了31mm,因此绝对是个庞然巨物。
丰田世纪搭载的是一具排气量5.0升的V8汽油引擎,而且还搭配了两组电动马达组成了Hybrid系统,综合马力输出达到431Ps,引擎部分的最大扭力已经有510N·m,而电机部份还能额外提供300N·m扭力,综合油耗输出为13.6km/L。
作为丰田品牌的顶级旗舰,它的内饰设计自然也不能马虎。正如之前报道的一样,新车采用了羊毛座椅,而且整个空间布局设定看起来非常的宽敞、豪华和舒服,最大的特点是它只有四个座位,后排中间的位置因为做了一个置物空间和扶手,而牺牲了中间的位置。
其它的配备也很齐全,譬如说全主动式的LED头灯组、LED日行灯、全液晶仪表盘、大量的木纹饰板和皮革包覆等等,而且在安全配备上也一并搭载了丰田的整套Safety Sense P配置,包含了主动刹车系统、自动跟车系统、车侧盲点系统、车道维持辅助系统等,全部一应俱全。
此外,它的后排座椅还支持多向电动调节和按摩功能,副驾驶座椅后方的脚托为电动启闭。与此同时,后排中央扶手处还提供了一块液晶屏控制器,乘客可以用来控制座椅、空调和多媒体系统。
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